「メンテ大変そう…」サンフランシスコの路面電車が動く“仕組み”が意外すぎたｗｗｗ

今日知ったこと：サンフランシスコのケーブルカーが動く仕組み。電線もないしエンジンも付いてない。実は道路中央にある細い溝の下で鋼鉄ケーブルが時速15kmの速度で移動していて（これが街全体の道路の下を動いてる）、運転士がケーブルをつかむと車両が動いて、離してブレーキをかけると止まる。 https://t.co/UqmaCz6Og5

— Kentaro Hara (xharaken) 2026年03月07日

@xharaken ココが心臓部です https://t.co/e6WkgWrR2Z

— CAPTAIN SOUTA (captainsouta) 2026年03月07日

@xharaken 紹介されている動画をぜひhttps://t.co/UfsKj1JMV8

— bluemate@2026年もよろしく (bluemate2010) 2026年03月07日

@xharaken 心臓部の写真を出してる方がいたので、指先？となるとケーブルをつかむシステムの解説を置いておきます。 https://t.co/TayV2MVEGp

— ドッキドキ（dkdk） (dkdk88888888) 2026年03月07日

@xharaken 普通のケーブルカーは車両に繋がったままですよね。このロープを掴んだり離したりするのは重労働らしくて、乗車して操作する人をグリップマンと呼ぶそうです。

— Nobulin (NobulinSoft) 2026年03月07日

@xharaken ファールセーフが無いような。下り坂途中で停止するためケーブルを離したが、運転士が発作起こすか故意でブレーキかけなかったら‥？緊急用自動ブレーキ無いのか？

— T-80UD (80udT) 2026年03月07日

@xharaken ＞道路中央にある細い溝の下で鋼鉄ケーブルがメンテナンスたいへんだろうなあ、って思っています。まあ、気候の変化少なく雨があんまり降らない（確か？）し黄砂みたいなのもも少ないので何とかなってるのかしら、とか妄想しています。

— tunenuki0 (tunenuki0) 2026年03月07日

@xharaken ケーブルカーってそういうものでは？

— 房総太郎 (8tJ3zm9YrV5hKr9) 2026年03月07日

@xharaken 軌道の間の溝を覗いたことがあります。鋼鉄のケーブルが律儀にずっと動いていますね。。

— めづさ 🍶 酒を愛づるクラゲଳ にっぽんSAKE紀行 (medusake) 2026年03月07日

@xharaken 勾配がきつすぎて普通の電車では走れなかったんだろうけど、こんなシステムで150年以上運行し続けてるんだからすごいよなあ。

— ちゃず (bys06412) 2026年03月07日

線路の交差部や転線ではケーブルが通ってないので惰性で走らせる熟練の運転手(グリップマンと呼ばれる)が車の半クラのように掴む強さを変えるので想像より滑らかに走るとかブレーキシューの他に路面に押し当てるタイプの木製ブレーキが装備してあって、後者を使うと煙と木の焦げた匂いがするらしい

— にとする (0518nitori) 2026年03月07日

ルパン三世で知った知識だ…。ケーブル撃って切断してたな。

— 十六夜陸佐 (nervty) 2026年03月07日