接続が悪すぎる！日本中の「二度と使いたくない乗換駅」が集まるポストがコチラ🤔

はじめて行く乗換駅はマップを完全にたたき込んでおく派です。

“二度と使いたくない乗換駅”、理由とともにどうぞ。

— 島村悠道 / Yudo S. (toike_shimamura) 2025年10月19日

これはホーム1つ分ズラして連絡通路作れば1分乗り換えも夢じゃなかったのに商店街のエゴで阻止され雨ざらし一般道を強制的に6～7分歩かされる秋津⇄新秋津を挙げざるを得ない大宮以北から西武球場前までこのルートがそれでも最速なのも含めてタチが悪い https://t.co/ZYKsxk5tl6

— ザック (211Zakeru) 2025年10月19日

@toike_shimamura やっぱり足柄駅ですかねぇ。本当に370分掛かるとは思いませんでしたよ〜。 https://t.co/vgqmHSRZUM

— 阿保屋念久留里は路線図を作る/Kuururi Ahojanen (HimawariDsgnLab) 2025年10月20日

@toike_shimamura そらもう武蔵小杉駅ですわ。最悪なのが横須賀線から東急線の乗り換えですが、これでも以前よりはほんの少しはマシになっています(初期は最悪だった)https://t.co/eJxzfcZTsa https://t.co/aCLcC6x1Ws

— クレキュー (aintthis_crazyc) 2025年10月20日

@toike_shimamura 渋谷乗換誘導がシンプルにカス。京王線から東急線への案内が途中で無くなって迷子になりかけた名古屋近鉄行く途中、いきなり乗換誘導が無くなって迷子になる溜池山王銀座線〜千代田線乗り換えで南北線丸々歩かせるからきらーい

— みずのん (Noire_Mi) 2025年10月20日

@toike_shimamura 蔵前大江戸線の蔵前は厩橋駅と名乗る予定だったのが地元住民のワガママで蔵前駅となり連絡通路も作ろうとしたら地元商店街がワガママ言って作られずに乗換駅になった

— ぬまーてぃん=≠≒ (Nanakanan1012) 2025年10月20日

@toike_shimamura 赤坂見附駅の丸ノ内線ホームから永田町駅の有楽町線ホームへ半蔵門線ホームを丸々突っ切らないと・・・。 https://t.co/sj4pq9gQ6g

— Ryuma Hori (HoryuM) 2025年10月20日

@toike_shimamura 西武線「本川越」からJR川越線「川越」と、東武東上線「川越市」。観光客が迷いまくっている。西武線と東上線が交差する地点に駅を作れなかったのだろうか。なんなら西武線が「川越」駅に乗り入れて、西武新宿線・東武東上線・JR埼京線 川越線が１つの駅で乗り換えられるようにしたら解決する。 https://t.co/HgUgUoHbAv

— ★御殿場★ (※ 御殿場市とは無関係) (xxxGotembaxxx) 2025年10月20日

@toike_shimamura 銀座線溜池山王と丸ノ内線国会議事堂前やってみたが10分以上かかるし高低差がありすぎ。そもそも隣の赤坂見附なら同じホームで0分乗換だからこの乗換は全く意味がない。

— morioka@HOKSO民🥜⛩️🛤️🛣️📸 (morioka0414) 2025年10月20日

@toike_shimamura 大手町地下だから感覚掴みづらいし商業施設もないし地上に出ても同じようなビルばっかりで訳わからん

— にしいずみ (anti_KO12) 2025年10月20日

@toike_shimamura 天王洲アイル駅理由：りんかい線からモノレール遠すぎる（地下から高架）

— God³ (God_kami3) 2025年10月19日

@toike_shimamura 祇園四条(京阪)から京都河原町(阪急)への乗り換え両方が地下駅なのでいちど地上に上がる→観光客で激混みの四条大橋を渡り少し商店街を歩く→階段を降りて地下通路を歩いて地下の阪急の改札に到着歩行者の数や信号によっては10分近くかかる。当然、橋に屋根はない。

— ■テクテクChiroru■ (strawberrypowd2) 2025年10月20日

稲田堤と京王稲田堤かな。普通に住宅街歩かされるから完全に初見殺し https://t.co/XCaCpdcb7F

— あおちゃん (JrTetu8823) 2025年10月20日

@toike_shimamura 乗り換えじゃないけど昔の新三郷駅。ホーム間の距離がありすぎて寝過ごして戻る必要があるときは次駅まで行ってたhttps://t.co/B2hgv969lQ https://t.co/3rNjJ75JXT

— ささ木 (gamsic) 2025年10月20日

稲田堤(京王稲田堤)一択・乗り換えゴミ・改札機少なすぎ→入場専用改札使わないゴミ乗客しかいないので改札出れない(逆も然り)・踏切直前横断多発で遅延頻発・ホーム狭すぎ、乗客も譲らない・京王稲田堤北口にもエスカレーター付けろ・結局川崎市が対策しないのが一番クソ https://t.co/EUxvjtK5O7

— monomous (dama2576) 2025年10月20日

東京駅での京葉線乗り換え・・もあまりやりたないがそうも言っておれん・・。個人的に「ちばけな」と感じて、この駅で乗り換えはしたぁないと感じたのはJR淡路～（阪急）淡路。乗り換え導線が離れている、後者が工事中で不便なのは仕方ないが、この幟を見た時0.1秒で魂胆が分かってドン引きした。 https://t.co/hS7eTZZo2s

— せとたか@C103御礼 (setotaka5746) 2025年10月20日

府中本町の南武線立川方面何で上がったり下がったり歩かされたり・・現ホーム向かい側に通過線用地あるから、ホームを移設して地下通路で武蔵野線ホームとつなげれば良いのに。 https://t.co/A6vUx599PF

— kondoura (kondoura) 2025年10月20日

@toike_shimamura 武蔵小杉(横須賀〜南武)。京葉線並みの長距離。分岐も紛らわしい。登戸は飛躍的に改善されたのに。

— まっさん (hegisoba_yubin) 2025年10月20日

新札幌駅(JR〜地下鉄)案内の矢印がトラップ過ぎる https://t.co/TWOp6rMCig

— 小もみじ (heiomachista) 2025年10月19日

稲田堤ー京王稲田堤。地味に徒歩4分ある。 https://t.co/lYRciH5iYH

— 宇都官 (utunoomiyaa) 2025年10月19日

@toike_shimamura 夢と希望を打ち砕いた中井山手通り下のため深い大江戸線から西武新宿線へは地上に出て商店街を通るという鬼畜な乗換を課していた。その後西武中井駅改札が田無方面ホーム上→地下になるも地形などの理由により大江戸線と繋がらず。なお大江戸線→西武新宿線田無方面は下り上りが加わる。

— きよ＠太平洋の民（パシフィカン）祈願🙏パ・リーグ日本シリーズ制覇❗ (kiyoyukipp) 2025年10月20日

武蔵小杉初めて行った時にベビーカーの子供を連れてSSLから東横に乗り換えようとして、段差もさることながら距離が長すぎてシンプルに絶望した

— 遼＠趣味垢 (ryo_railway) 2025年10月19日

蒲田・京急蒲田だなぁ https://t.co/jQ1TmyiU7L

— ろんちやん (LohnQiYang) 2025年10月20日

@toike_shimamura JR八王子駅〜京王八王子駅戦後すぐの大東急時代に、乗り換えが便利になるようにと東急が国鉄八王子駅の目の前に駅用地を確保したのに京王は棚晒しし、以前は京王バス八王子営業所として、今は京王プラザホテル八王子として使用しているとか…せめてホテルにした時に地下乗り入れとかして欲しかった https://t.co/nrFvx2bJsT

— HiRO (MDB_HiRO) 2025年10月20日

新津田沼(京成線)⇔津田沼(JR)川越市(東上線)⇔本川越(西武線)ほんの5~6分だけど雨の日は地獄 https://t.co/zrMhgqC26J

— みんな洗って (whocares518) 2025年10月20日

有楽町線永田町駅から丸ノ内線赤坂見附駅半蔵門線のホームを丸ごと歩かされるクソ駅 https://t.co/ZBYUMpwsvH

— 九龍デジロウ@猫9匹の執事 (kuronzero) 2025年10月20日

三越前：中途半端に歩かされる、こういうの地味に精神がやられる人形町-水天宮前：乗換駅扱いするなら地下通路作ってくれ新福島-阪神福島：道路1本だけ跨ぐのに地上出ないといけない、乗換でなくても入り間違えると本当にダルい、なにわ筋線開業で改善されることを祈る

— Q-ROCK⊿³ (Urban969) 2025年10月19日

西日暮里駅の日暮里舎人ライナー→JR(高架→地上外→橋上でかなり歩く)舎人線は新交通で高架も高架で普通の駅も上がるのに一苦労する。新宿駅→西武新宿駅(横断歩道も多く、いまだに地下道ルートがよくわからない)飯田橋駅の南北線→東西線(距離に加え見通しが効かない圧迫感)

— 燈炉屋商店 (orange_spot) 2025年10月19日

@toike_shimamura 三宮駅からポートアイランド方面スマホで検索すると「神戸新交通ポートアイランド線」と出てくるのに、乗り換えの誘導看板は「ポートライナー→」となってるポートライナー＝神戸新交通という知識がない初心者は迷うと思う

— やん (nrara43) 2025年10月20日

これは武蔵小杉乗り換え駅というより、改札内で通路が繋がってるだけの別駅

— マージ (merge_minhaya) 2025年10月20日

白石駅⇔白石蔵王駅昨日の夜、最終の新幹線乗るために歩いたけど、結構キツい。そして何も無い。 https://t.co/7sMZ6y87Ec

— はいね (haine892) 2025年10月20日

池袋副都心の乗り換えがとてもめんどくさい要町千川で特例で折り返し乗り換えOKにして欲しいくらい

— しーび。 (A_2318000) 2025年10月20日

もう一度やってみたい乗り換えは新札幌→厚別。札幌駅まで夜行に乗ってると旭川行きの列車を1本見送ることになるので、このショートカットは便利でした。 https://t.co/ucqVVwWAx3

— みやほ (miyaho) 2025年10月20日

京王稲田堤とJR南武線の稲田堤はマジでどうにかならん？地下ならまだしも外を7〜8分歩くのも困る。 https://t.co/orTqaDmbaZ

— 浅井🐏 (as1tks_) 2025年10月20日

中高6年間通学で使ったけど蔵前はもう使いたくない信号待ちで1本ロスするなんてザラにあったし、雨の日なんかもっと嫌

— らーず (Ltd_650Ka) 2025年10月20日

武蔵小杉、蒲田、蔵前特に蒲田は乗り換え途中で転んで骨折したからマジで死のルートでもあるw

— 川北すピ子 (su_pico) 2025年10月21日

東京駅中央線→京葉線秋津駅→新秋津駅渋谷駅

— ヴォクーにゃ【非公式】 (kikawa0583) 2025年10月21日

パッと思いつくとこだと、蔵前・水天宮前(人形町)・浅草(TXとそれ以外)・両国と言った地上乗換駅やろう個人的には両国てめーはダメだあと接続の悪さの点なら常磐線の松戸駅快速・緩行線の1分乗換とか同時間発車とか多すぎ(特に日中)

— コーラ野郎@shinryu&ガンランサー (alcdia7) 2025年10月21日