【イラスト】いつも渋滞する踏切が「道路拡張」するというので楽しみにしていたら…これはひどいｗｗｗｗ

道路工事してたから少し期待してたのに。 https://t.co/ZkgumcAvVO

— 宇城はやひろ (hayhironau) 2026年08月30日

面倒くさがりの役人がやろうとは思わないでしょう。

@hayhironau このパターンは掘るか陸橋なのでは( ･`ω･´) https://t.co/4yxvdgogTw

— アヲハタマスミ★8/16 日曜日 東M08a (AohataM) 2026年08月30日

@hayhironau 違う、そうじゃない https://t.co/1cUYLGsUvO

— peg3 (peg6peg) 2026年08月30日

@hayhironau 市「道が混むんで高架化してほしいんですが」鉄道会社「ご協力したいのは山々ですが、微妙に国の高架化事業の基準以下の交通量でして⋯うちも私企業なんで⋯」市「そうですか⋯」鉄道会社「この辺の踏切がもう少し交通量多かったら国庫降りそうですよね〜踏切だけ狭いとか(ﾁﾗｯ)」市「ｱｯﾊｲ」

— べっさん🚖~A BestSun cabby~ (narumitaxdr) 2026年08月30日

@hayhironau よっぽどのことがない限り、旧来の踏切が近代化・拡張されることはないんですよね…（法律がそうなっている）

— 魚住まや (MayaWozumi) 2026年08月30日

@hayhironau 本当に無能アホな古代のルールを現代まで適応させる国と行政がな

— ぬーぼー@ただのぬーぼーに戻ります (royaltea79) 2026年08月30日

@hayhironau それぞれの路線で踏切の数が決まってるせいで、どんなに要望を出そうが踏切が増えたり拡張されたりすることはないそうで。しまいには遮断器がないところに遮断器設置すらできないとか。国土交通省、金子大臣はこういう法改正を推し進めるべきでは？

— bykagetoki (bykagetoki) 2026年08月30日

@hayhironau 踏切部分は鉄道事業者の用地なので道路管理者側が「費用は全部ウチが出すから」って言われない限り踏切は拡張されないって聞いたことがあるな

— 飛鳥明日香💉💉💉💉 (Asuka__M) 2026年08月30日

@hayhironau 踏切の新設は現在原則として認められていない。拡張ならいい。でも電車止めたりノウハウ失われてたりやっぱり大変なんだろう。https://t.co/a4tBZ7NgBJ

— kurema (kurema_campaign) 2026年08月30日

踏切部分はＪＲや私鉄の持ち物だから、工事も別になっちゃうのよな

— 鉄屑 (Tetsu_Kuzu) 2026年08月30日

あの狭いアンダーパスが遂に拡幅されるのか！→はぁ？？？？？？ https://t.co/ULE28adzJv

— サイクルゲッター☆自転車とミニ四駆の店★尼崎 (CYCLEGETTER) 2026年08月30日

@hayhironau 踏切は法律上もう拡張できません。撤去できるだけ。だから高架化するか踏切自体をなくす（線路を横断できなくなる）しかありません

— WADIA16 (WADIA168) 2026年08月30日

京成高砂に住んでた時に経験済みだぜ！

— おなす (0nasu) 2026年08月30日

まあこの場合、行政側もそこやりたいって意思は伝わってくるから😇(踏切寸前に立ち退かない何かがあるか、鉄道会社との擦り合せのいずれかでそこ出来ないってだけやろし)

— 中島下総守義胤 (NakajimaTL) 2026年08月30日

法律とかなんやかんやで踏切の改修って現代じゃ超難関工事やからなぁ…

— Kei06 (Keinana_06) 2026年08月30日

戸出あたりにもこんな踏切が・・・ #高岡市これまで深く考えてませんでしたが踏切内の改修は鉄道会社の管轄（負担）だからできないのかーということは三セク化後は（県と三セク会社と調整して）踏切内も広くできそうですね！🥰（もっと交通量が多いと国の高架化事業になるらしい？）

— toide_gibier🎋 (toide_gelato) 2026年08月30日

歩行者である立場であることが多い高校生なら歩道が拡張されるのは嬉しいと思うがな

— ebamaxyz (ebamaxyz) 2026年08月30日

@hayhironau 踏切は決まって通行部分が狭い。車が対向するなか端を進む自転車やシニアカーの脱輪が怖いからこんな感じに広げて欲しいと思う。のだが道路より鉄道優先のモータリゼーション前の法規が生きていて電鉄にお願いしてもうちはやる義務はないとして断られるって本当？ https://t.co/S8IlfPHxai

— ジャイアンツゼロ (giantszero44229) 2026年08月30日

歩道とかいうチャリ隔離ゾーンとしてしか役割がないのにありえない道路交通法のせいで役割が消滅し広大な雑草はぐくみ所と化している謎の区画

— CCマロン (NAGARA_200) 2026年08月30日

まぁ…これが駅前の道(駅舎が分かれてるタイプ)とかだと、これでも十分有難いし効果はあるのだが……とはいえそういう気持ちにはなる。

— 某私立の鉄研にいた人　パリエト全力応援!! (bEAUtXek15PjVaI) 2026年08月30日

@hayhironau 道路は管轄が地方自治体で踏切は鉄道会社管轄 』だから費用は鉄道会社負担になるのよね…。あと法律上【新規踏切の増設は出来ない】っていう罠。

— イーチャ (acai_kikyo46) 2026年08月30日

@hayhironau 完成後の落差が強すぎます手前だけ整えてもボトルネックが一つ残れば流れは変わらない仕事でもよく見る部分最適の完成形ですね

— AI時代の会社員戦略｜外資IT (ai_survival_log) 2026年08月30日

@hayhironau リニア駅が出来る街は再開発でJRが「いいよ！」と直ぐに都市計画に合わせて踏切を拡大してくれたのに同じ路線の他の町や村の踏切は２０年前からスレ画の状態で放置されてる・・・

— 筑山山造@yamazou (yamazou15) 2026年08月30日

@hayhironau 踏切先生の次回作に乞うご期待下さい。

— 偽賊ロブロイマクレガー🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 (robertburuce201) 2026年08月30日