上手すぎる。 https://t.co/5WnrAdLFBR
— 小田急バスファン (odakyubus10) 2018年12月14日
前から撮ったの貼り忘れてた事に今気づきました。沢山のいいねありがとうございます😊 https://t.co/mP1nyEIWO9
— 小田急バスファン (odakyubus10) 2018年12月14日
違う日に撮った別の運転手さんの寄せ具合です。こちらもかなりの寄せ具合。小田急バスは新車に乗ってる人が歴の長い運転手さんなので、これぞ職人技と言った感じです^ ^ https://t.co/tUQrVrBMKG
— 小田急バスファン (odakyubus10) 2018年12月14日
@odakyubus10 @YoShiyuki_0315 昔、愛・地球博で使ってた燃料電池バスが、この技を成立させるために入り口の真下部分をグラインダーで数ミリ削った裏話を聞いたことがあったのを思い出しました。運転技術だけでなく、バス停の縁石の高さと入り口付近の最低地上高を計算しないと難しいテクニックですね。
— たあちゃん (tachan0379) 2018年12月14日
@odakyubus10 @matsutokyobus 確かに、これくらい正着してくれてこそノンステップの意味がある気がするが…(^_^;)
— くますけぽん (kumasukepon) 2018年12月14日
@odakyubus10 @matsutokyobus コレは凄いな！
— おかやまAE86 (JO4IUF) 2018年12月14日
@odakyubus10 このバスの運転手のテクニックがすごい！！こんなに近いと乗りやすい。
— やまちゃん (3q4RoRlsulMEM8s) 2018年12月14日
@ichiyon4 @odakyubus10 @almaviva01 タイヤに傷はないように見えるのでミリ単位の神かやっちゃったかどっちかですねw
— tksk (tksk_orion) 2018年12月14日
@odakyubus10 一流運転手だろうね、運転手の次元を越えてもはや職人
— 神奈川のんさきよ (tsu24yoshi) 2018年12月14日
@odakyubus10 @yakkun_station 上手だけどするパテーん
— 関谷(せきやセッキー)雄太郎(本名) (Spaciarevaty) 2018年12月14日
@odakyubus10 ノンステップバス。ノンステップ。
— 長総の人(〜￣▽￣)〜 (IloveKeikyu) 2018年12月15日
@odakyubus10 逆に歩道の設計施工者のファインプレー説
— ←（🔴🔵） (6IOOI9) 2018年12月15日
@odakyubus10 これって思いやりの現れなんだろうから安全云々ではないと思いますがね。これを考えたのもすごいし、やってることに関してはさすがと言うべきではないですかね？
— もしもしお (moshio_san) 2018年12月15日
@odakyubus10 @metakit すげー！
— 誠福丸 (smaru_org) 2018年12月15日
@odakyubus10 @hideaki0730 点字に沿って停めるとか、凄いですよね？俺もトラック乗りではありますが、見習いたいですね。
— なかむら (1_jug) 2018年12月15日
@odakyubus10 職人技だねｗ
— 茶葉 (haku_cb1000) 2018年12月15日
@odakyubus10 出す時ぶつかりそうで怖いw
— チェリーボーイえみじ△ (HimariYappa) 2018年12月15日
@odakyubus10 お客様に優しいバスだ。この会社は安全を信用できるな。
— ユキト (yukimarunanoha) 2018年12月15日
@odakyubus10 すごい運転技術やけど、車体いかれそうに見えるの俺だけ？
— しゃく (Rex0923T) 2018年12月15日
@odakyubus10 ドア中央に点字ブロックを狙いスペースの半分近くを歩道に載せるのは上手ですただし寄せすぎっぽいので左前輪を縁石に擦りながらアプローチしたか出る際にも同様の状況になります
— ふるかわ あけみ (yumehapi_nozomi) 2018年12月15日
