飯田線 – Wikipedia
ワンマン運転 – Wikipedia
【コラム】 飯田線の車掌の忙しさは全国トップクラスではないだろうか – 旅と鉄道の美学
陸上選手もびっくりの走りである#飯田線 #車掌 https://t.co/2oMmY1j27F
— な ぞ の ち ゃ🍮 (nazochannel) 2022年09月11日
とのこと。
無人駅到着、後部運転台でドア開、前まで走って改札、終わったら後ろまで走ってドア閉。の流れだろうか、大変な仕事であるよ。 https://t.co/53jqZz20Y0
— わかとり (wakatori) 2022年09月12日
@nazochannel 飯田線名物。ＪＲ四国の車掌など目じゃない。不正乗車防止と定刻発車に日々努力している。これ30年近く続いているので、すごいですよ。運転台を車両の両端につくってあげたい。https://t.co/0LTD7n41YI
— 旅師 エストッペル (PJYgzoKPO2MkcdC) 2022年09月11日
運賃収受システム的には仕方ないとは言え、職員が日常的にホームを走るのは、やっぱり異常なんでは…。 https://t.co/tfX0yH8WZg
— まも (Kojimamo) 2022年09月11日
鉄道会社が体育会系の子を欲しがる理由運動不足な人にはこりゃ無理 https://t.co/044l00rU1b
— ヤダーッ🧊 (okkun_hidoikjk) 2022年09月12日
やっぱ、名鉄方式で各車に車掌スイッチをですね…。 https://t.co/54OttseFYg
— 彩葉 (iloha_train) 2022年09月11日
@nazochannel 運転士のところの開閉ボタン押せなかったのでしょうね
— スズパラ (suzuparakai) 2022年09月12日
俺も某所での折返しで早っ！って運転士さんに何度言われたことか(^_^;)体重3桁やけど50m7秒ジャストくらいでいけます。 https://t.co/bok060yReg
— あにまさ (tkr1747masa) 2022年09月11日
@nazochannel 飯田線の車掌は結構大変です。特に3両編成（211系や313系1700番台）は長いので・・。 https://t.co/MKlIlQI58u
— 急行きんちゃん (jrtfck52) 2022年09月11日
https://pbs.twimg.com/media/FcYLCeGaMAIP0pY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FcYLKp7acAInBeA.jpg
@nazochannel 制服であの靴でこの走り、ってことは、ランニング仕様になればクソ速い！？
— JR-A68Fe (JR_A68Fe) 2022年09月11日
@nazochannel @1119Ef65 現役の時は普通にやっていました。懐かしいですね。
— 成海@バス運転士 (obliviousscarr5) 2022年09月11日
@nazochannel ワンマン運転にすればいいのに…駅数が多すぎて運賃表示機が対応できないんだろうか。
— tmrtmrtmr (_tmr_tmr_) 2022年09月12日
これが「すごい」と言われているのには、京急が持ち上げられていたことと似た危うさを感じる。マンパワー重視、安全軽視の「曲芸」を賞賛するのは、いい加減やめるべき。飯田線に関しては、他線と同様の、運転席後ろで運賃を収受するワンマン運転ではいけないのだろうか。 https://t.co/IZsaJExVQs
— yosshi (yosshi_trains) 2022年09月11日
私はこれを好意的には思えないな。労働環境的に問題。 https://t.co/y7snVzxtOR
— M❤Zukunashi (m_zukunashi) 2022年09月12日
![[原寸画像]](https://pbs.twimg.com/media/FcYLCeGaMAIP0pY.jpg:orig){kind=link}
![[原寸画像]](https://pbs.twimg.com/media/FcYLKp7acAInBeA.jpg:orig){kind=link}